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世界汽车百余年,出现过数千个品牌,能够存活至今并称之为品牌的并不多。何继亮这本书,细数汽车品牌前世今生,顺手拈起,娓娓道来,不仅增添知识,也颇有趣味。 ——新华社记者? 张毅 从2003年中国车市进入史无前例的井喷开始,实际上,全球其他汽车市场的所谓经验,都不再会成为中国汽车工业发展道路的必然轨迹,所以,我一直尊敬的何继亮老师用其过人的洞察力、唯美的文字和有趣的细节,为广大读者徐徐展现一出中国汽车崛起的好戏。 这不仅是中国汽车发展道路的记录和积累,同时更是一位的媒体人,用他广泛而深入的触角,接触到中国车市——尤其是2003年来的中国汽车工业发展轨迹中有决定性的部分,这不仅为接下来的发展提供思路和参考,更有意思的是,它将成为世界汽车发展道路上最厚重
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《南方都市报》丛书之一,南都汽车版主编何继亮先生及其团队用了两年多时间,走访了奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯等众多世界汽车的总部,参观它们的博物馆,采访其负责人和知情人士,获取了很多珍贵的手资料。《车林外史》以“重溯汽车工业成长之路,细品世界汽车品牌之神韵”为宗旨,用中国明清章回小说的形式,结合现代汉语,讲述了汽车品牌迂回曲折、荡气回肠的成长历史。《车林外史》行文大气、趣味丛生,回回相扣,既有史学的严谨,又有随笔的轻松。汽车从诞生之日起,就承载世人飞奔的梦想,其外形、内饰、动力均凝聚了众多设计者的心血。至于一个汽车品牌,无不受当时之历史条件、重大事件之影响,经历几番生死挣扎,方能延续至今。听闻其故事者,无不为之扼腕,感叹良多,亦能从中领会品牌之精要,习得汽车文化之精髓。,汽车已
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