本书在第1版基础上增加了一些工程实用性更强的方法,将部分术语调整为国内大飞机公司习惯使用的术语,便于工程上使用。
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《民用运输类飞机驾驶舱人为因素设计原则(精)》(作者傅山)的目的不是要告诉读者驾驶舱人为因素设计的理念和原则是什么,而是试图告诉读者驾驶舱设计是需要理念的;而且理念不是空的,是需要设计原则和标准来支撑的;设计理念、原则和标准是有联系、可追溯、可验证的。
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《水下热滑翔机推进》是水下热滑翔机动力推进领域的专著,是课题组多年研究工作的全面总结,也是国家自然科学基金项目“弱温差和逆温差下的相变过程和水下热滑翔机水动力特性研究”的成果汇集。本书共7篇20章。**篇说明水下热滑翔机的起源、发展和运行机理;第二篇系统说明热滑翔机的核心,即动力推进系统的相变原理和改善途径;第三篇阐述水下热滑翔机在弱温差和逆温差层中的工作状况;第四篇研究热滑翔机的动力特性;第五篇论述水下热滑翔机的控制原理和方法;第六篇论述水下热滑翔机的水动力特性及其提高途径;第七篇展示了海洋温跃层条件下的试验研究现状。本书由马捷著。
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朱自强编著的《民机空气动力设计先进技术(精)/大飞机出版工程》系统全面介绍了民用飞机的空气动力学技术,《民机空气动力设计先进技术(精)/大飞机出版工程》可供从事民机设计和相关领域研究的工程师、高等学校教师、研究生和本科生使用,也可供相关研究人员参考。
¥74.20定价:¥135.00 (5.5折)
蔡喁、郑征、蔡开元、王泽新、欧旭坡编著的这本《机载软件适航标准DO-178B\C研究》综合了国外著名航空厂商机载软件研制的成功经验,结合中国航空工业的实际特点,应用国际国内软件适航标准的要求,经过分析、研究和归纳,提出了一套完整的、严格的、规范的、易操作的A级软件研制流程的**实践指南。本指南从团队角色、研制过程、研制活动、研制任务、研制流程、研制数据等多个方面进行阐述,并综合分析了应用该实践指南与适航标准符合性之间的关系。本指南对软件适航标准要求的实施及适航审定都具有良好的指导和借鉴意义。
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飞机环保设计是一个非常综合性的领域,绝不是今天我们开始提出的新课题。在过去几十年航空发展过程中,已经取得了巨大的进步,这是本书揭示的 真相 之一。这一 真相 向我们预示着,现在到未来的航空工业、飞机设计必然会在环保设计方面持续地取得更大的成就。杰弗里 托马斯等人编著的《航空发展的历程与真相(精)》作为《大飞机出版工程》系列丛书中**本关于民机设计环保性专题的书籍,希望能够为在大型客机和发动机设计**线工作的同志提供参考,为从事航空科研教育的老师学生提供有价值的素材。《航空发展的历程与真相(精)》共分18个章节,具体内容包括新技术减少排放和噪声、航空业的环保重点、空中交通管理、航空对环境的影响等。
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郑晓玲编著的《民用飞机复合材料结构设计与验证(精)》主要阅读对象为工科专业毕业的硕士研究生、在读和毕业的博士生、从事航空工程结构的技术人员。因此本书的内容编排首先从工程技术应用体系上给出完整的技术思路,然后再从各专业细节方面阐述其设计方法和验证方法,并强调工程的应用实践。同时紧密结合航空工程应用给出具体实施方法和技术途径,并反映当今**成果与发展方向,为读者尽快掌握民机复合材料结构工程应用技术提供指导。 本书共分为13章。内容包括复合材料结构总论、民机复合材料结构的适航审定基础、民机适航审查程序、符合适航要求的验证技术途径分析、材料与制造工艺及控制、复合材料力学性能与设计许用值等。 本书除了可作为飞机结构强度专业硕士班、博士班的教材之外,还可作为广大工程技术人员学习掌握复
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