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《容错飞行控制系统》比较系统全面地系统阐述了容错飞行控制系统的基本理论和设计方法，为先进飞机容错飞行控制系统的研究奠定了基础。其主要研究内容包括飞行控制系统的故障诊断与容错控制的结构特点、基本原理和实现方法。在简要介绍容错飞行控制系统的研究内容和余度容错技术之后，用较大的篇幅讨论了容错飞行控制系统故障诊断方法，研究主动容错飞行控制系统，自适应和智能容错飞行控制系统设计方法，并给出了仿真实用实例。 《容错飞行控制系统》可作为从事飞行控制系统研制、过程控制、故障诊断等领域工程技术人员的参考，同时也可作为航空院校工业自动化、控制理论与应用、计算机应用、机械电子工程等专业高年级学生和研究生的教材与参考书。
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正版】飞机复合材料翼面结构优化设计理论与应用 9787118095289 国防工业出版社【如是套装，价格是一本的价格，需 正版图书下单即可
《飞机复合材料翼面结构优化设计理论与应用》编辑推荐：随着飞机性能的日益提高和使用环境的严酷，对飞机结构设计的要求越来越高。与传统金属材料相比，复合材料具有比强度高、比刚度大等优点，用于飞机结构一般可减重25％左右。此外，复合材料还具有可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀、易于整体成型等优点。自20世纪70年代初，复合材料在飞机结构上的应用日益广泛，与铝、钢、钛一起，迅速发展成为航空结构材料。
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《容错飞行系统》比较系统全面地系统阐述了容错飞行系统的基本理论和设计方法，为先进飞机容错飞行系统的研究奠定了基础。其主要研究内容包括飞行系统的故障诊断与容错的结构特点、基本原理和实现方法。在简要介绍容错飞行系统的研究内容和余度容错技术之后，用较大的篇幅讨论了容错飞行系统故障诊断方法，研究主动容错飞行系统，自适应和智能容错飞行系统设计方法，并给出了仿真实用实例。《容错飞行系统》可作为从事飞行系统研制、过程、故障诊断等领域工程技术人员的参考，同时也可作为航空院校工业自动化、理论与应用、计算机应用、机械电子工程等专业高年级学生和研究生的教材与参考书。
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机翼是飞机的主要气动面和承受载荷部件，是飞机结构设计的重点和难点。 现代飞机机翼结构高度低、专业综合性强，复合材料得到了大量的应用。除了高比强、高比模、耐腐蚀、耐疲劳等特点外，复合材料更突出的优点是刚度可设计性。通过对复合材料翼面结构进行合理的优化设计，不但能带来显著的减重效益，还能改善结构静、动气动弹性性能。《飞机复合材料翼面结构优化设计理论与应用》以复合材料翼面结构为研究对象，结合现代有限元方法、先进结构优化算法、复合材料力学理论，立足工程实际，从优化理论与应用两个方面出发，对翼面结构优化数学模型、常用优化理论、层合板优化设计、复合材料加筋壁板优化设计、复合材料翼面结构布局优化设计、复合材料翼面结构气弹剪裁优化设计、翼面结构工程优化设计关键技术与设计流程进行了详尽
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