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铁路与华北乡村社会变迁1880 1937 【店主推荐,正版书放心购买,可开发票】
铁路本身及其所具有的向后连锁影响,给乡村地区带来了修车厂、机车厂等近代工业企业 铁路运输与矿产资源开发的结合推动了华北地区近代煤矿企业的发展,带动了转运商业的兴起,加快了大规模交易市场在乡村地区的生长。铁路与沿海港口和海外市场联为一体,逐渐形成了一个多层次开放型市场体系。农产品商品化和乡村工业发展又促进了乡村产业结构的变迁,居民职业结构的变动,新兴社会组织的生长,社会习俗及生活方式的嬗变,加快了乡村地区向城市区域的演变,推动了乡村社会的变迁。
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日本国有铁路改革研究 【店主推荐,正版书放心购买,可开发票】
《日本国有铁路改革研究》以987年实现的日本国有铁路公社(简称“国铁”)的改革为研究对象。内容涉及到“国铁”改革的内外背景,“国铁”体制的形成及其原因,“国铁”经营恶化的内在必然性和外在联系性,“国铁”改革的具体内容和实施步骤,“国铁”的作用与地位,“国铁”改革的成败得失等各个方面。《日本国有铁路改革研究》以辩证唯物主义和历史唯物主义为指导思想,在大量占有文献资料的基础上,运用政治学、行政学、公共关系学、组织学、历史学等多学科相结合的方法,力图对日本的国有铁路改革作一个全面、系统、客观的分析和探讨。全书的内容构架如下 章“世界民营化潮流与日本国有铁路民营化”,提出了日本“国铁”的改革是作为世界国有企业改革和世界铁路改革的一部分而存在的。第二章“日本国有铁路体制的形成”,对作为公共
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郑林昌所著的《中国地理环境交通运输与区域发展》首先从人地关系角度对交通运输的发展进行了重新认识,并揭示了地理环境在交通运输发展中的重要作用,提出了当前交通运输和区域发展研究领域对地理环境作用的忽视。随后,系统梳理和分析了地形条件、交通运输成本与区域经济发展之间的作用机理。然后,通过分析不同地形条件下交通运输建设成本、营运成本和维护成本以及国民经济交通运输成本,实证了地形条件对交通运输的影响;通过构建包含地理因素在内的区域经济增长模型及其实证分析,验证了地形条件通过交通运输对区域经济发展影响的存在。
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