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《隧道掘进机施工技术》**版出版至今已历时4年,而这4年内,恰好是隧道建设有史以来发展*快的阶段,据不完全统计,我国公路隧道仅2010年就竣工完成1245条;四年内,我国新投入运营的城市轨道交通线路达27条。2008年,世界上**的盾构隧道(直径为15.43m)上海长江隧桥工程仍在施工阶段,今天,该隧道已运营多年。2011年,意大利设计完成了TBMEPB直径为15.62m的sPARVO隧道。2011年7月,俄罗斯NCC公司订购了一台直径为19.25m的海瑞克泥水盾构(Mixshield)用于掘进圣彼得堡NEVA河下的公路隧道。为了尽快将隧道掘进机领域的成果及时总结,白云、丁志诚、刘千伟等产生了出版《隧道掘进机施工技术(第2版)》的想法,并得到出版社的大力支持。与**版相比,第二版几乎在每一个章节都增加了不少新的内容。
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本书是日本在各种工程中使用盾构施工技术经验的高度总结,也是日本各种盾构施工工程应遵循的基本标准。本次翻译的是2006年修订后的版本,也是目前的**版本。全书分总论、衬砌、盾构、施工及施工设备、极限状态设计法5篇,后附特殊盾构资料。
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1、梳理上海市轨道交通发展历程,评估现状上海市轨道交通运营网络结上海市在城市轨道交通规划发展中的经验和教训,突出轨道交通与城市空间结构的互动发展、轨道交通与沿线土地的一体化开发利用。 2、立足上海城市特征,结合新一轮上海市城体规划提出的城市质、发展目标和空间布局,提出上海市轨道交通规划理念,突出经济全球化、区域一体化对上海市轨道交通发展的影响,对未来上海市轨道交通线网特征、线路规划选线、站点规划开展专题研究。 3、畅想未来城市轨道交通发展趋势,分析新型城市轨道交通技术对轨道交通规划运营的影响。
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