《车辆悬架设计及理论》:对于车辆悬架及其零部件设计,大都是采用“经验十反复试验”的方法,即首先凭经验确定参数,然后进行反复试验,最终才确定出参数设计值,而缺乏可靠的解析设计理论和方法、《车辆悬架设计及理论》是在作者多年对车辆悬架研究成果的基础上总结后编写而成的,包含了许多车辆悬架创新理论研究成果,为车辆悬架系统及其零部件设计提供了可靠的设计理论和方法、《车辆悬架设计及理论》以车辆行驶平顺性、操作稳定性和乘坐舒适性为研究目标,以车辆悬架及各零部件组成的设计理论和方法为主线,对车辆悬架 阻尼匹配进行分析:对车辆悬架的重要组成部件,即减振器、弹簧和悬架稳定杆的设计理论和方法进行介绍;对空气弹簧、油气悬架的设计理论和方法进行阐述:对车辆半主动悬架和主动悬架的设计理论、控制策略、可控减
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