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城市道路交通流非均衡运行特性及时空资源协同控制方法【正版书籍,支持发票】 支持电子发票,请确认收货以后联系在线客服
《城市道路交通流非均衡运行特性及时空资源协同控制方法》依托国家863计划课题“区域交通动态协同优化控制技术”,以稳态道路资源供给和动态交通需求变化的协调优化配置为目标,重点研究以下问题:①交叉口转向车道位置变化对于通行能力的影响及设置条件;②如何设置交叉口进口可变导向车道,以适应车流转向的不均衡特性;③交叉口多进口潮汐交通拥堵的类型划分及可变车道设置方法;④路段交通潮汐特性及变向交通组织方法;⑤如何降低供需过饱和交叉口车辆排队对于上游交叉口的溢流影响。这些问题的解决以期为灵活设置交叉口转向车道、路段可变车道以及路段上下游交叉口信号协同控制提供新的思路。《城市道路交通流非均衡运行特性及时空资源协同控制方法》可供交通运输工程学科及交通工程、交通运输等专业研究生和高年级本科生参考使用
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