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《山区高速公路隧道施工关键技术》内容介绍：在山岭重丘地区修建高等级公路，为缩短公路里程，改善线形及保护环境，昔日那种“逢山尽量绕着走”的做法将被公路隧道代替。并且，随着建设技术的发展，在复杂山区隧道中采用钻爆法施工的关键技术取得了较大突破，为修建长大公路隧道及克服各种复杂地质条件提供了技术支持。
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《盾构始发与到达--端头加固理论研究与工程实践(精)》由江玉生、王春河、江华、米晋生编著，共分九章，以盾构始发与到达端头加固范围研究为主线，分别从端头加固理论、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。第l章绪论，简要介绍了盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景；第2章盾构始发与到达施工技术，可供从事盾构隧道工程设计、施工的工程技术人员参考，亦可供相关领域科研技术人员和高校研究生参考。
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陈翔路地道工程对于项目不同参与者的不同任务分别建立了建筑、地质、地基及基坑支护、地道结构、桥梁结构、管道、场景等子模型，并通过协同使各子模型协调一致，建立了项目完整的联合BIM模型，通过结构分析、地道光环境分析、交通模拟等使设计更加合理。使BIM 成功应用于项目的另一个重要因素是参与者能围绕模型，具有管理BIM、共享信息和进行协作的能力。项目组应用BIM模型进行了项目工程造价、进度、质量及安全管理，分析、比较、协调和调整不同子模型的能力，使它们彼此之间协调一致，使项目预算和工程进度协调一致。纵观全书，陈翔路地道工程BIM应用不失为目前较为全面的应用实例之一。
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社会制度的进步和公众参与意识的增强都决定了非常有必要从决策程序和操作方法的角度来研究我国城市交通规划过程中公众参与机制的建立。国外交通规划中公众参与制度已经相当完善，我国国家和地方各层面的公众参与制度也正在逐步完善。这本《参与型城市交通规划》由单春艳著，本书的目的是通过介绍和评价国外参与型交通规划的制度和实践，借鉴其成功且可行的经验；通过观察分析我国公众参与的社会背景、制度现状和实践中的问题，探求推动我国交通规划过程中公众参与的有效途径。
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高峰等编著的《公路工程造价(第2版）》的编写模式充分体现了工学结合的原则，即“学习的内容是工作，通过工作进行学习”，实现工作与学习的整合，理论与实践的整合，专业能力、方法能力和社会能力的整合。本书在内容编排上打破了传统的章节体例格式，以工程造价文件编制的全过程为主线，共设置六个学习情境，每个学习情境设置若干个工作任务，主要内容包括：认知公路工程造价，公路工程定额运用，公路工程工程量计量，公路工程概、预算编制，公路工程施工招标、投标造价的编制，公路工程造价软件的应用。
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城市及城镇体系发展的交通区位条件的新变化对相关的研究及规划工作也提出了新的课题。《高速公路背景下的城市区位与城镇体系规划研究》就是对这一新课题的初步探讨，不过本书讨论的重点是高速公路对城市区位、城市和城镇体系发展的影响，并对区域城镇体系规划如何适应新的交通条件变化提出了一些想法和建议。在分析现代交通对城市和城镇体系发展的影响时，作者蓝万炼在本书中基于经济学交易成本理论提出了空间交易成本的概念，并以此概念分析交通发展的意义及城市区位条件的变化。
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