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本书关于国际航空运输中的航班延误问题，与其他航空运输发达国家相比，我国的配套法律规定较为落后，而且对航空运输企业的保护倾向性较多、低层级的政策性规定过于灵活多变，这应是着重探讨和改进的地方。关于国际航空运输精神损害赔偿问题，专门性国际公约的规定比较模糊，同样需要国内立法的补充适用。对国际航空运输中可能产生的精神损害，尤其是纯粹的精神损害给予更高额度的赔偿，应该是我国国际航空运输制度发展的趋势。总之，在国际航空运输赔偿问题上，我国立法和司法实践适用的法律一般都是国际公约和本国国内法，虽然不排除适用国外法律的可能性，但是在法律适用上存在明显的“国内保护主义”，这是目前立法和司法实践中应着力改变的。
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平衡贸易方与航运方利益、特别是国际贸易和国际航运产业利益以及由此所涉的国家利益是海商法的基础理论，研究这一理论对位居世界第二大贸易大国、**出口大国的中国来说尤其重要。
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