民航空管自动化系统 直接采用现行主流空管自动化系统和技术，介绍空管自动化系统及其工作流程。主要功能插图来自实际系统，相关技术标准、参数来自民用航空行业标准。
随着计算机网络和通信技术的飞速发展，可以方便地利用通信技术对监视设备进行组网，采用流行的网络技术将原来实现不同功能的工作站组成局域网，实现空中交通管理自动化，从而使空管自动化系统在民航空中交通管理系统中得到了广泛应用。 本书阐述了民航空管自动化系统的基本组成、功能以及工作原理，对典型系统（欧洲猫）进行了较为深刻的论述，包括系统采用的关键技术、对外输入输出接口以及数据处理流程，并对监视处理新技术进行了较为详细的介绍。 本书特色： l 打破传统教材和书籍编写的局限性，直接采用现行主流空管自动化系统和技术作为切入点。 l 既详细阐述现行主流空管自动化系统所采用的关键技术，又对空管监视处理新技术进行了介绍和展望。 l 以空管自动化系统工作流程为主线进行展开介绍。 l 系统主要功能介绍的插图均来
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本书测试和研究了典型机场的道面不平度及其功率谱特性，提出道面不平度指数作为评价机场道面的指标，从而反映了道面对飞机的*激振能量随激励频率的分布情况；将机场道面不平度视为*振源，建立并求解飞机在不平度激励下的非线性自适应*接地印迹轮胎力学模型、全机滑行动力学方程及与道面板相互作用的微分方程；采用弹性半空间地基上的薄板模型，应用有限元法和样条子域法计算了不同不平度激励下的道面板振动响应；分析了基于可靠性的机场道面系统的优化，为完善机场道面设计奠定了理论基础。
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