
高速列车耦合大系统动力学理论与实践 正版图书,下单速发,可开发票
张卫华所著的《高速列车耦合大系统动力学理论与实践》图文并茂,内容翔实,数据丰富,必将成为我国,以至国外研究开发高速列车的著作。该书以高速列车为核心,把高速列车以及与之相关并影响其动力学性能的线路、气流、供电和接触网等耦合系统作为一个统一的大系统,研究高速列车动力学行为,以实现全局仿真、优化和控制。以大量实例及模型研究了高速列车运行稳定性、平稳性及安全性,详细总结了基本耦合关系的研究成果,提出了大系统建模、全局优化、系统评价、模拟试验、服役控制等的具体方法和应用实例。
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整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。20世纪磁浮列车技术的发展使人类地面客运的最高运营速度有可能达到500km/h的新水平。磁浮列车的低噪声、小转弯半径、高加速度及低能耗的优点,也可能使其在城际与市内快速轨道交通发展中得到广泛的应用。上海磁浮示范线的建成和运营,使世界第一条高速磁浮实用线在我国诞生,人类进入了发展磁浮交通的新阶段。磁浮交通必将在我国得到蓬勃发展。 本文集收集了严陆光院士近年来为推进磁浮列车技术与交通在我国的发展与应用所写的17篇中文、6篇英文论文与报告,4篇中国科学院院士建议,5篇全国政协提案与书面发言,以及8封向中央领导的建议函,供有关同志研究参考。
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