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改革开放以来，中国主要以比较优势战略来发展对外贸易，取得了的成绩。然而，三十多年过去了，中国贸易条件并没有发生多大改善，贸易结构也没有发生根本性的改变：中国生产和出口的主要产品依然是劳动密集型产品。在获得巨大利益的同时也付出了沉痛代价：资源消耗待尽、环境遭到极大破坏……中国外贸应该何去何从？然而，如何看待战略性贸易政策？战略性贸易政策对中国外贸的战略转型有何借鉴意义？中国是否具备实施战略性贸易政策的条件？为此，本书从理论和实践两个方面来分析和研究战略性贸易政策，并探讨其对比较优势动态升级的作用，并以中国高铁为例分析了战略性贸易政策在中国的实践；同时也分析了中国外贸发展中存在的问题以及中国实施战略性贸易政策的基础和条件，以期为我们实现比较优势的动态升级和外贸发展的战略转型提供
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改革开放以来，中国主要以比较优势战略来发展对外贸易，取得了举世瞩目的成绩。然而，三十多年过去了，中国贸易条件并没有发生多大改善，贸易结构也没有发生根本性的改变：中国生产和出口的主要产品依然是劳动密集型产品。在获得巨大利益的同时也付出了沉痛代价：资源消耗待尽、环境遭到极大破坏……中国外贸应该何去何从？然而，如何看待战略性贸易政策？战略性贸易政策对中国外贸的战略转型有何借鉴意义？中国是否具备实施战略性贸易政策的条件？为此，本书从理论和实践两个方面来分析和研究战略性贸易政策，并探讨其对比较优势动态升级的作用，并以中国高铁为例分析了战略性贸易政策在中国的实践；同时也分析了中国外贸发展中存在的问题以及中国实施战略性贸易政策的基础和条件，以期为我们实现比较优势的动态升级和外贸发展的战略
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【正版】 战略性贸易政策与中国比较优势动态升级研究 徐元康 杨奕 著 中国经济出版社 9787513639026
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中国经济文库.应用经济学精品系列 二 战略性贸易政策与中国比较优势动态升级研究 比较优势、对外贸易、要素禀赋结构、战略性贸易政策、半导体产业、新兴产业、新重商主义、高铁产业、技术创新、产业创新
改革开放以来，中国主要以比较优势战略来发展对外贸易，取得了举世瞩目的成绩。然而，三十多年过去了，中国贸易条件并没有发生多大改善，贸易结构也没有发生根本性的改变：中国生产和出口的主要产品依然是劳动密集型产品。在获得巨大利益的同时也付出了沉痛代价：资源消耗待尽、环境遭到极大破坏 中国外贸应该何去何从？然而，如何看待战略性贸易政策？战略性贸易政策对中国外贸的战略转型有何借鉴意义？中国是否具备实施战略性贸易政策的条件？为此，本书从理论和实践两个方面来分析和研究战略性贸易政策，并探讨其对比较优势动态升级的作用，并以中国高铁为例分析了战略性贸易政策在中国的实践；同时也分析了中国外贸发展中存在的问题以及中国实施战略性贸易政策的基础和条件，以期为我们实现比较优势的动态升级和外贸发展的战
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