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张军辉编写的《软土地基上高速公路路基路面加宽关键技术》共分10章,主要内容包括:绪论,路堤加宽引起的地基附加应力及沉降特性分析,软土地基上路堤加宽性状的有限元分析,高速公路加宽工程加筋路堤的性状分析,新老路基拼接的设计与施工,加宽工程软基处理技术研究,加宽工程差异沉降控制指标及标准研究,高速公路加宽工程性状的现场监测,加宽工程路面开裂的断裂力学分析,高速公路加宽工程路面加宽及施工技术等。
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TBM作为集掘进、出渣、初期支护、通风除尘为一体的现代隧洞工程大型施工设备,以掘进速度快、施工质量稳定、安全作业条件好、对生态环境影响小的优势,在国内外隧洞工程建设中得到了广泛应用,且前景广阔。杜士斌和揣连成编著的《开敞式TBM的应用》旨在总结开敞式TBM施工无压隧洞设计和施工的成功经验,为类似工程提供借鉴;提出开敞式TBM施工无压隧洞设计的新课题及其设计原则,供业界讨论;提出开敞式TBM施工规避地质风险、设备风险和技术管理风险的措施,以保证施工安全、顺利地进行。
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本书是北京研究、发展BRT过程中的一个工作成果。 本书通过对TRB研究报告中部分典型案例的翻译,对国外城市的BRT进行了比较系统全面的介绍、总结和分析,内容涉及包括北京在内的世界多个大省市的快速公交系统(BRT)发展状况。 希望本书的出版能对国内的省市及交通规划,建设和管理部门有所启发和帮助。
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《拥挤行人交通系统规划及仿真》由陈艳艳、张广厚、史建港所著,详细分析了场馆、交通枢纽等密集场所行人在不同交通条件下的交通行为变化,结合需求的时空分析,甄别潜在的危险地点、程度,并确定相应的预警等级,从而为设施设计、交通服务、计划等工作提供决策依据。同时,通过行人与场馆及枢纽、地铁等公共交通设施设计与管理各子系统的协同关系分析,研究拥挤条件下有序化和可控化的行人交通组织与设计理论及方法,并通过建立行人交通仿真系统,为大型活动及日常条件下场馆及公共交通设施设计、行人交通组织和管理及紧急事件处理预案的科学制订提供高效的分析工具,从而保证拥挤条件下行人交通的有序、通畅及安全。
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