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本书测试和研究了典型机场的道面不平度及其功率谱特性，提出道面不平度指数作为评价机场道面的指标，从而反映了道面对飞机的*激振能量随激励频率的分布情况；将机场道面不平度视为*振源，建立并求解飞机在不平度激励下的非线性自适应*接地印迹轮胎力学模型、全机滑行动力学方程及与道面板相互作用的微分方程；采用弹性半空间地基上的薄板模型，应用有限元法和样条子域法计算了不同不平度激励下的道面板振动响应；分析了基于可靠性的机场道面系统的优化，为完善机场道面设计奠定了理论基础。
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航空运输,运输企业,企业管理,高等学校,教材
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