
智慧街道--城市的崛起与汽车的衰落 (向纽约市学习,破解城市交通难题。)
这本书向我打开了一扇门,其中有我思考过,也有一些被我我误认为是对的观点,像宽大的几车道让人觉得缺少温度,早晚两个高峰又常常拥堵。建造更多道路来改善交通运输系统是错误的发展思路。美国在20世纪50年代,当时纽约市的人口向郊区迁移,政府通过像房贷等政策积极推导使得郊区居民区和街道的蓬勃发展,但公共交通及其他设施,像非机动车的路权往往被忽视,甚至没有公交车站和人行道。从书里能读到作者塞缪尔 施瓦茨似乎更认同自己是一位学者型领导/管理者,时而用亲历的纽约市的交通政策讽刺、揶揄,并对科学发展大城市公共交通给出了正面的、积极的观点。对迈克尔 布隆伯格(Michael Bloomberg)市长和珍妮特 萨迪克 汗(Janette Sadik-Khan)在纽约实施禁车区和自行车专用道大加赞赏。
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