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桥上无砟轨道设计与维修理论 任娟娟 著 科学出版社 【速开发票,优质售后,支持7天无理由退换】
本书在广泛调查我国高速铁路中桥上无砟轨道伤损类型、机理及维修方法的基础之上,针对不同桥上无砟轨道损伤和维修问题进行理论研究。通过建立的"无缝线路-无砟轨道-桥梁"静力学耦合模型,研究桥上无砟轨道不设伸缩调节器的合理温度跨度;依据对不同伤损条件下的"无缝线路-无砟轨道-桥梁"静力学、动力学耦合模型,研究梁端扣件胶垫滑出、钢轨碎弯、凸台拉裂、宽接缝开裂等典型伤损对轨道结构的受力和行车的影响,并从理论分析角度进行桥上无砟轨道无缝线路典型伤损的限值研究;此外,初步提出钢轨碎弯、凸台拉裂、宽接缝开裂等桥上无砟轨道无缝线路典型伤损的整治方案并分析维修过程对系统结构受力变形的影响。
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城市轨道交通诞生于19世纪中叶的英国伦敦,经历了150年左右的发展历史。它技术成熟、安全可靠、形式多样、用途广泛,以其大载客量、快捷、准时、环保等优势而成为解决日益严重的城市交通堵塞的*有效手段。 改革开放以来,随着经济的发展,我国内地城市化进程加快,城市交通问题成为制约城市发展的重要因素。为此,国家确立了优先发展城市公共交通的城市发展战略。建立以大容量快速轨道交通为骨干、以公共交通为主体的综合交通体系,解决城市交通拥挤问题,从而实现可持续发展的治本之策。 我国城市轨道交通正处于飞速发展的大好时机,地铁、轻轨、单轨和磁悬浮等各种城市轨道交通系统如雨后春笋般在全国各大城市出现。 城市轨道交通的发展,急需大量德才兼备的各类人才。为了满足对人才特别是高、中级技能型人才培养的迫
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