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《与速度同行》编辑推荐:从1958年中国 台电力机车诞生到2011年,中国南车成为全球 机车制造商;从1961年中国 条电气化铁路开通到2013年,中国高铁运营里程突破1万公里,超过世界其他国家的总和。纵观中国改革开放35年建立市场经济体系的历史,就是中国造车修路的历史。 始于1978年的中国经济体制改革,是中国几千年以来最、最成功的变革,我有幸处在这个波澜壮阔的时代,亲眼目睹了这一切,并且参与其中。 冰冻三尺非一日之寒,中国高铁的华美亮相绝不是“忽如一夜春风来”。作者作为中国铁路和中国高铁改革、变迁与发展的参与者和见证者,将自己在中国南车亲历的人与事、真相与谬误、功与过、创新与引进在书中进行了客观记述,呈现给读者关于中国改革开放的历史背景、市场经济体制建设和国企改革与变迁的历程,同时也针对中国高铁动车组和电力
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《青岛港考察》试图归纳我国成功企业的某些特质。本书是基于青岛港个案以管中窥豹的方式提炼成功企业的管理特质。笔者吴延兵认为,青岛港成功的一个关键因素在于其领导者的胜任和负责。青岛港领头人常德传身体力行,给自己以“长子,工头,班长”的定位,赋予企业“精忠报国,服务社会,造福职工”的发展使命,始终用人格的力量激励人心、用情感的力量温暖人心、用民主的力量凝聚人心。青岛港作为国有企业的另一成功之处在于以市场化手段进行内部管理。其内部管理市场化,充分调动了青岛港员工的主动性、能动性和创造性,有力推进了青岛港跨越式发展进程。
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