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1.赵福全博士,清华大学车辆与运载学院教授/博士生导师、汽车产业与技术战略研究院院长,世界汽车工程师学会联合会(FISITA)终身名誉主席。目前主要从事汽车产业发展、企业运营与管理、技术路线等领域的战略研究工作。现为世界汽车工程师学会联合会首届技术领导力会士、美国汽车工程师学会会士、中国汽车工程学会首届会士。同时担任中国汽车工程学会副理事长、技术管理分会主任委员、数字化与智能制造工作委员会主任委员,英文学术期刊《汽车创新工程》(AutomotiveInnovation)创刊联合主编,中国汽车人才研究会副理事长,以及多个地方政府及多家企业的首席战略顾问。世界汽车工程师学会联合会为表彰和见证赵福全教授的特殊贡献而授予其的主席奖盘,已由北京汽车博物馆永久收藏。 2.本书是中国汽车产业战略

围绕交通强国和新基建建设,介绍智慧高速公路车路网云一体化成套技术

近年来,随着大规模高标准铁路的建设发展,建设管理方法不断创新,对建设管理队伍素质提出了更高要求。

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主要内容: 动力电池及电池管理系统失效原因 电动汽车不能起动、无法行驶或自动停车案例 快/慢充电、配电和制动能量回收原理 电控系统主触器更换步骤,电动汽车无法充电的原因及其维修方法 检测电动汽车的绝缘性能及综合性维修案例

随着电气电控设备在汽车上的广泛应用,如今轿车的电控技术已达到相当高的水平。不仅体现在电控发动机、自动变速器等装备上,更加体现在汽车电控控制系统中。为了适应广大维修技工的技术水平提高,特别针对通用车系,谭本忠以“轻松学会”为目的编写了这本《轻松学会通用车系电气系统维修》。 本书的特是面向广大维修人员,从如何轻松学会通用车系电气系统维修出发,解读全车电路结构、工作过程以及原理。该书条理清晰、图文并茂、通俗易懂、指导性较强,可为汽车维修人员、汽车行业工程技术人员提供实践指导,也适合相关院校汽车专业的师生阅读参考。

车辆悬架系统性能是由各组成零部件的特性及相互配合所决定的,它决定和影响汽车行驶的平顺性和安全性。车辆悬架系统及零部件的设计与特性仿真建模等问题,大都与弹性力学问题有关。然而,弹性力学基本理论不能直用于悬架设计,即不能满足车辆悬架系统及零部件实际设计的要求,必须根据实际悬架零部件力学模型,建立满足悬架及零部件设计与特性仿真的弹性力学解析计算理论。周长城和赵雷雷所著的这本《车辆悬架弹性力学解析计算理论》介绍了在车辆悬架设计和特性仿真应用中的弹性力学解析计算的理念、思维和方法,也为解决其他工程设计中所遇到的弹性力学问题提供了有效的思维方法,对其他工程领域设计也具有重要的启发性和参考应用价值。本书可作为机械工程、车辆工程、交通运输、弹性力学及相关专业的本科生和研究生的学习参考

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近年来,我国汽车保有量和车型迅速增多,汽车电控技术的应用也越来越广泛,并推出了许多装备先进、技术含量较高的车型。

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当前,发展新能源汽车,推动传统汽车产业的战略转型,在国际上已经形成了潮流,我国也不例外。



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通过图解汽车的故障诊断与排除,透视汽车为什么会 病 。

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